公司京牌

“长期收售北京二手车及北京车牌、长租、短租、结婚过户”。

这是北京车牌“中介”打出的广告语。

“结婚过户最省事，以后这就是你的一笔资产！”

“专业的事就找专业的人办，我们全程操作，绝对靠谱，个人办不了。”

“再过一个月政策就收紧了，欲办从速。”

摇不到号、又想获取北京车牌，除了普通人不太好实现的公司户和司法车辆拍卖方式外，只能进行私下交易，即所谓“京牌黑市”。自摇号制度指标放量17年进一步缩紧后，此类交易甚嚣尘上，黑市便也在几年间形成了一条有效的灰色产业链。

号牌交易主要有三种方式——租赁、背户或结婚转让。租赁和背户，均是买卖双方签署一个不受法律保护的“协议”，租用或者买断卖主名下指标的所有权与使用权，车辆登记在卖主名下。这意味着背户者将承担名下登记车辆的风险，而买主在法律上实际并不真正所有号牌。

相比前两种不受法律保护的“约定式”方法，“假结婚”则能确保车牌有效转让给买方，但买主会被动获得“二婚”身份。考虑到年轻人对婚姻身份的敏感性，许多中介会建议买方的父母出面和卖主“假结婚”，因而便出现诸如35岁男性和55岁女性结婚的景象。

号牌指标一再减少，小客车需求却一路飙升，直到形成租赁、背户、“假结婚”一条龙的京牌黑市生态。

摇号政策控制小客车增量，却无法减少小客车高峰期上路量，地面交通仍旧环环拥堵——车与路与人的症结，究竟在何处？

而结婚过户，是中介们摸索、实践后总结出的最佳车牌买卖方案。中介们话术统一，乍听起来像是某些诈骗组织口号，给顾客办车牌的方式，确实也挺荒谬——“假结婚”，转完号牌再“假离婚”。若不想为车牌背上二婚的由头，那就由年轻人父母出面，与标主结婚。


综上所述车宗馆总结为什么个人京牌指标低迷，为什么公户指标却一路狂升

第一现在北京车牌号难求，就算是现在摇号更换了新的模式一家庭为单位，但是限制因素还是很多，中标率也没有多高，要不到的还是没有，

第二：北京的个人车牌的限制过户，让北京能过户的北京车牌越来越少，

第三：北京公司户车牌能直接过户但是数量有限，供小于求的状态可想而知北京车牌后期价格只会上涨，

第四：即使是新能源指标也已经排到了好多年以后，

第五：后期公司户车牌的质量确是越来越不好，价格还是偏高，所以现在要花少钱办大事儿，公司还干净

第六：北京公司户京牌也是过户使用最快的方式，没有唯一 双方配合一个月就可以挂车使用了