时间：2023-01-12 14:32:00 点击次数：
放眼五年前，如果让你选购一款新能源汽车，你会以各种理由拒绝，充电困难、续航里程不足，电池寿命短等等，谁也不能说服你，自2019年起，北京新能源车牌指标愈发的紧俏了，42万人排队，排到一个指标需要8年！众多燃油车摇号无望进而转投新能源怀抱的人开始感到绝望。在这种形势下，租一块车牌成为大多数人的无奈选择。现如今，随着汽油价格持续飙升，让很多车主认识到，开燃油车的成本实在太高。回头看京牌新能源的纯电动汽车不限行...，算来算去，还是新能源汽车比较划算，也正是因为如此，大家开始接受并选购新能源汽车。新能源京牌租赁价格也是迎来了有史以来的新高现象。其原因就是市场求大于供。截止到目前，价格算是趋于平稳。其实影响北京车牌价格的因素有很多。
一、市场因素：前文提到北京车牌指标的价格不是一成不变的，是由市场行情来决定的，供需比例等情况。再加上每年都有新政策出台，给市场带来不小的波动。一般租赁期限为1-5年，新能源租户一般可以根据自己的排号计算自己的租赁年限，指标人一般也不愿意把自己的新能源指标租用很长时间，有些指标人考虑到目前新能源汽车市场尚未成熟，想等上两三年再购买自己心仪的车型。
租车牌基本要求：承租人全款购车，第三方责任险不得低于200万。租赁期限：1年、2年、3年、5年
二、2022年小客车指标配置比例如下：
1、普通小客车指标：家庭和个人指标额度共计28600个, 家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
2、新能源小客车指标：家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。
三2022北京车牌新政变化
1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
4、鼓励存量车“油改电”。持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
5、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
6、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记。
7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标。
北京车牌租赁：车宗馆
至于租赁价格，根据小编多年从事相关行业的经验来看，京牌价格目前趋势稳定，所以请各位看官不要盲目选择，要多质疑多考察多比较。特别提醒大家一点在了解价格的同时，也要知道如何规避风险。这样才不会让不良商贩有可乘之机。综合全面考虑之后再做定夺。