最近总有客户提出为什么租车牌一定要交押金或者绿本？如果交是压在第三方还是指标人手里？车宗馆www.car010.com
所谓的绿本就是机动车登记证。相当于车辆的身份证，对车辆所属权处置权意义很大。现在市面上很多小的放贷公司，只要提供绿本就可以贷出钱来。所以对于承租方来说，绿本交给别人还是有一定的风险的。但对于部分资质偏弱的承租方来说，要是不缴纳押金或是绿本就很难租到车指标。那么“压绿本”对于指标人就真的很有保障吗？首先，压绿本并不能保证承租方用车安全不出事故。其次，如果没有指标人提供身份证，承租方是没办法将车过户的，更没办法导致车指标空闲太久作废，之所以市面上有很多压绿本的现象，主要还以为风险安全问题，因为车牌租赁指标人的风险是大于承租方的，所以对承租方的要求也是比较高的，因为现在一个车牌的市场价格也十大几万呢，租金远低于车牌的价值，所有要求押金或者是绿本压给指标人一样东西。
无论是押金还是绿本一定要压在指标人手里，这样才合理。有个别商家要求押金交给第三方，这里是存在风险的。假如第三方公司哪天不在了对于租赁双方后续合同的解除会带来不必要的麻烦。更有部分伪4S店以指标人名义收取押金然后落入自己口袋，这里也要小心。 “友情提示”车宗馆www.car010.com
1、租车指标做车辆抵押并不是唯一保证车辆所有权的有效手段，更不是万能的做了抵押就可以规避租车指标的全部的潜在风险。
2、部分中介仅仅是让客户签署了车辆抵押合同，并没有去车管所备案，这是一种无效的行为。
3、做抵押登记所用到的合同，细节条款对规避风险是有很大影响的，有兴趣可以详细了解下。
4、所谓的租车指标其实是租上牌资格，车指标并不是法律意义上的“资产”，没法作抵押。
以上总结的几点，基本涵盖了北京车指标租赁中租北京车指标的客户关心的押机动车登记证的安全问题。无论是押金还是绿本一定要押在指标人手里，这样才合理。因为目前市场有部分商家是要求押金交给第三方，美其名曰是为了保障和约束双方，这里肯定是存在风险的。押金积少成多，谁知道会不会拿这部分钱去做什么投资或是其它，而且一旦第三方公司出现什么问题注销。这对于租赁双方后续合同的解除也会带来不必要的麻烦。更有部分伪4S店以指标人名义收取押金然后落入自己口袋，这里也要小心。
发布者: 车宗馆
