新能源指标从起初的萧条不堪，一直发展到今天的盛况，是人们远想不到的，并且根据近一期的摇号数据来看如果新进入排队的人，将需要八年的时间才可以获得新能源指标

 

 

新能源指标车辆相对比传统车辆要更加省钱，毕竟在北京油价要远高于电费，这就导致了新能源汽车的用车成本相对较低，那么新能源相对比传统汽车有哪些优势，又有哪些弊端呢？

 

用车成本

 

在用车成本上面我们可以讨论的比较多了，日常保养，以及上路的动力费用都可以考虑在内，新能源汽车分为快充和慢充两种方式，理论上快充一周只能使用一次，其余只能用慢充，充电桩快充一次费用大约在20-50元之间，慢充相对来说20元差不多就足够了，按照正常用车来算，充满一次电行驶200-400公里左右是没有问题的，那么百公里的费用仅仅在10-20元之间。

 

传统燃油车辆使用的是汽油，大多数使用的是92和95号汽油，价格分别为7.13和7.59元，按照目前保有量比较广的车型来看，排量大多在1.4-2.0左右，百公里油耗在8-13个油左右，价格58-93元左右，这样一对比燃油车确实没有优势。

 

动力方面

 

新能源汽车采用的是电流方式，可以理解为直给，就像小踏板一样给油就走，省去了很大一部分做工，带给人们最直观的体验就是超快起步，在路上行驶，燃油车往往在起步的时候要弱于新能源汽车。

 

但是在路上行驶的速度到达一定程度后，新能源汽车就开始乏力了，这一点就远远不如燃油车，有兴趣的朋友在保证安全的情况下可以尝试一下，同等级别的新能源汽车和燃油车，起步新能源稳赢但是后期发力的时候新能源就完败给燃油车了。

 

便捷性续航问题

 

便捷性可以说是新能源的短板，充电这种方式注定你只能在城市道路行驶，跑不了长途，有的人可能就会问在高速路多设置几个充电站不就行了吗，小编在上面说过快充和慢充的问题，现在部分厂家设计出来的车辆快充只能一周使用一次，其余只能用慢充，而慢充则需要4-7小时才可以充满，如果你出去玩用过一次快充了，你会等几个小时去充电吗？

 

燃油车这方面就不存在顾虑，只要有加油站就能一直跑，并且加油只需要几分钟的时间在续航和便捷性上面，新能源是比不上燃油车的。

 

行车特权

 

众所周知新能源汽车不受限行影响，全年365天均可在路上行驶，这给人们带来了很大的便利，毕竟燃油车一周还是有一天限行的，如果你只有这一辆车并且还在市里工作的话，你只能打车或者公共出行，在行车特权上新能源完胜。

 

新能源是否会取代传统燃油车

 

至少在目前是完全不可能的，人们选择新能源无非就是省钱摇不到号，但是今天新能源也需要排队8年，谁能保证自己在8年内摇不到号呢，而且新能源很多问题有待解决，续航里程衰减、安全系数、电池问题以及后期电池报废污染问题等等，都是迫切需要解决的问题。

 

按照目前的新能源技术来看，先不说取代传统燃油车，如果车辆本身以及新型污染问题得不到解决，恐怕自保都将是一个难关。