时间：2019-06-06 11:11:00 点击次数：
日前乘联会于5月29日傍晚，公布了前三周的销量情况，日均销量为38405辆，同比下跌16%，要优于4月份同时期27%的跌幅，按照以往的惯例，经销商在月末都会冲销量，预计5月份汽车市场整体销量，要比4月份好一些，但情况依旧不容乐观。
从2019年7月1日开始，国内将会有19个省市执行汽车国六标准，之前销量大幅度下降，让经销商库存爆表，进货变得更加谨慎，5月前三周日均出货量仅32807辆，同比下降32%，为了刺激销量，各地纷纷展开行动，其中广东和深圳分别新增8万和10万个车牌指标，成为国内刺激汽车销量增长的新政策。
广东和深圳是国内当之无愧的一线城市，长期处于一号难求的地步，广州一块车牌平均成交价为4.2万人民币，深圳6.9万人民币，典型的车牌比车还贵，并且有钱还不一定能买到，现在一口气增加18万块车牌指标，不出意外，销量肯定会大幅度增长。
这种刺激销量的办法，估计也只针对北上广深这种一线城市有效果，其它地市估计模仿不来，不过这样做销量倒是增长了，但拥堵不就更严重了，停车位更紧张了，排放污染更厉害了，一边喊着节能环保，一边想办法刺激燃油车销量增长，不知道相关部门到底是怎么想的。
汽车市场的销量，在前几年被过度透支，现在销量下滑是理所当然的，在国六快来之际，盲目刺激销量让消费者买国五车，等过几年又逼着消费者换新能源汽车，怎么看最终受伤的都是普通消费者，如今4S店各种优惠活动频出，消费者买车一定要理性，切记不要跟风。